Der Campster von Pössl, basierend auf dem Citroën SpaceTourer, besetzt eine Nische, die nur wenige Fahrzeuge richtig ansprechen: die des Familienmonospace, der ohne strukturelle Kompromisse in einen kompakten Van umschaltbar ist. Mit einer Länge von weniger als fünf Metern, einem aufstellbaren Hartdach und seiner VP-Zulassung ist er ein vielseitiges Werkzeug, dessen technische Feinheiten eine sorgfältige Prüfung verdienen.
Aufstellbares Dach des Campster: Mechanik und Wärmedämmung
Das aufstellbare Dach des Campster ist kein einfaches Textil-Faltwerk auf Scharnieren. Die obere Platte bleibt starr, was die akustische und thermische Isolation im geschlossenen Zustand bewahrt. Der umlaufende Stoff, der von Gasdruckfedern gespannt wird, bietet eine ausreichende Stehhöhe, um im oberen Bett zu sitzen, ohne Nackenkompression.
Wir stellen fest, dass diese Konstruktionswahl einen direkten Einfluss auf die Gesamthöhe im geschlossenen Zustand, die unter zwei Metern liegt, hat. Das Fahrzeug passt in nahezu alle Tiefgaragen, ein entscheidender Vorteil für den täglichen Einsatz in städtischen Gebieten. Mit aufgestelltem Dach bleibt die Innenhöhe in der Mitte des oberen Schlafbereichs für zwei Erwachsene nutzbar.
Der Hebemechanismus erfordert besondere Aufmerksamkeit bei der Wartung. Die Gasdruckfedern verlieren nach mehreren Jahren intensiver Nutzung an Druck. Die Nähte des umlaufenden Stoffes, die UV-Strahlung ausgesetzt sind, stellen den Hauptverschleißpunkt dar. Auf dem Gebrauchtmarkt ist dies der erste Punkt, den man vor einer Transaktion überprüfen sollte, da ein Austausch des Stoffes erhebliche Kosten verursachen kann.
Den Citroën Campster, der in einen Van umwandelbar ist, zu betrachten, erfordert die Überprüfung des Zustands dieses aufstellbaren Daches ebenso wie des Motors.
Pössl-Ausstattung auf Basis SpaceTourer: Was den Campster von einem abnehmbaren Kit unterscheidet
Pössl, der führende deutsche Hersteller in Europa im Segment der kompakten Vans, integriert die Ausstattung im Werk. Die Küchenzeile, der Hilfsstromkreis und die Möbel sind dauerhaft fixiert, mit Verankerungspunkten, die für die Basis SpaceTourer dimensioniert sind. Der Unterschied zu einem abnehmbaren Umbausatz wie Tchao Tchao oder einem ähnlichen Produkt ist strukturell.
Eine werkseitig integrierte Ausstattung gewährleistet die Einhaltung der Vorschriften für passive Sicherheit. Die Möbel sind so berechnet, dass sie im Falle eines Aufpralls keine Geschosse werden. Abnehmbare Kits hingegen basieren auf dem Eigengewicht oder Gurten, was im Falle eines Unfalls bei Autobahngeschwindigkeit problematisch ist.
Die Küchenzeile des Campster umfasst einen Gaskocher, ein Spülbecken mit Wasservorrat und einen kompakten Stauraum. Die Sanitärinstallation bleibt rudimentär (flexible Tanks, Fuß- oder elektrische Pumpe je nach Version), ist aber funktional für Aufenthalte von ein paar Tagen. Der Vanster, seine variablere Variante, geht noch weiter mit einer multifunktionalen abnehmbaren Box, opfert jedoch die umklappbare Rückbank.
Innere Modularität: Sitze und Schlafplätze
Die Rückbank des Campster lässt sich durch Umklappen der Rückenlehne in ein Doppelbett verwandeln. Der Mechanismus ist einfach und schnell, jedoch präsentiert die resultierende Matratze eine Naht in der Mitte, die empfindliche Schläfer stören kann. Ein zusätzliches Topper kann diesen Mangel ausgleichen.
In der Konfiguration als Monospace bietet der Campster Platz für bis zu sieben Passagiere mit Einzelsitzen oder einer Bank, je nach Version. Der Wechsel von einer Konfiguration zur anderen dauert nur wenige Minuten, ohne Werkzeug. Diese Vielseitigkeit bleibt das Hauptargument gegenüber klassischen Wohnmobilen, die für den täglichen Familiengebrauch zu sperrig sind.
Dieselmotoren des SpaceTourer: tatsächlicher Verbrauch und Nutzlast
Der Campster basiert auf den Dieselmotoren des SpaceTourer, die in mehreren Leistungsstufen erhältlich sind. Der tatsächliche Verbrauch im Mischbetrieb übersteigt systematisch die Herstellerangaben, insbesondere bei aufgestelltem Dach auf der Autobahn, wo der Luftwiderstand merklich steigt.
Die Nutzlast ist ein kritischer Parameter. Die Pössl-Ausstattung, das aufstellbare Dach, die Küchenzeile und die Wassertanks reduzieren die ursprüngliche Nutzlast des SpaceTourer. In der Praxis bleibt nur ein begrenzter Spielraum für Gepäck, Campingausrüstung und Passagiere. Wir empfehlen, das Fahrzeug im tatsächlichen Einsatzgewicht zu wiegen, bevor man mit fünf Personen in den Urlaub fährt.
- Überprüfen Sie das tatsächliche Leergewicht (und nicht das in den technischen Daten, das oft die Optionen ausschließt) vor jeder beladenen Abfahrt
- Bevorzugen Sie leichte Zubehörteile: Geschirr aus Melamin, klappbare Aluminiumstühle, weiche Kühlboxen statt Kompressorkühlschränken
- Überwachen Sie den Reifendruck der Hinterreifen, die oft im Vergleich zur tatsächlich transportierten Last zu niedrig ist
Campster im Vergleich zum Markt der kompakten Vans: Positionierung und Alternativen
Das Segment der kompakten Vans mit aufstellbarem Dach hat sich seit der Einführung des Campster verdichtet. Volkswagen California, Mercedes Marco Polo und die Pössl-Varianten auf Mercedes-Basis (Campstar, Vanstar) besetzen dasselbe Segment zu in der Regel höheren Preisen.
Der Campster bleibt der zugänglichste kompakte Van im Einstiegssegment unter den werkseitig ausgebauten Modellen. Abnehmbare Umbausätze sind im Kauf günstiger, bieten jedoch weder die gleiche Verarbeitung noch die gleiche passive Sicherheit. Auf dem Gebrauchtmarkt hält sich der Wert des Campster, getragen von einer stabilen Nachfrage nach kompakten Freizeitfahrzeugen in Frankreich.
Das kontinuierliche Wachstum des Vanlife-Marktes in Frankreich verstärkt diesen Trend. Käufer suchen ein einzigartiges Fahrzeug, das sowohl die täglichen Fahrten als auch die Wochenendausflüge gewährleisten kann, ohne zwei Fahrzeuge besitzen zu müssen. Der Campster erfüllt genau dieses Lastenheft, vorausgesetzt, man akzeptiert seine Grenzen: reduzierte Wasserautonomie, minimaler Küchenraum und Schlafkomfort, der unter dem eines sechs Meter langen Wohnmobils liegt.
Die Wahl zwischen Campster und klassischem Wohnmobil reduziert sich auf eine Frage der Priorität. Wenn das Fahrzeug mehr Zeit in der Stadt als beim Campen verbringt, hat das kompakte Format des SpaceTourer die Oberhand. Wenn die Reisen regelmäßig eine Woche überschreiten, bietet ein größeres Wohnmobil einen überlegenen Wohnkomfort im Alltag.
